Ao longo de mais de uma década de atividade contínua, a empresa consolidou a sua presença com uma estrutura operacional estável e altamente especializada.
A manutenção da subconcessão é garantida de forma permanente, com equipas organizadas em regime de disponibilidade 24 horas por dia, 365 dias por ano, assegurando a resposta imediata a qualquer ocorrência ou anomalia nos sistemas:
- Sistemas Elétricos: Iluminação pública, postos de transformação, alimentação de equipamentos críticos e sistemas de emergência.
- Sistemas Eletromecânicos: Equipamentos de bombagem, ventilação e automatismos de infraestruturas como túneis ou estações técnicas.
- AVAC: Sistemas de climatização e ventilação em edifícios de apoio operacional e centros de controlo.
- Telemática: Sistemas de videovigilância (CCTV), contagem de tráfego, painéis de mensagem variável (PMV), DAI, comunicações e sistemas de monitorização centralizada.
- Operadores de Telemática e Monitorização Remota: Especialistas na operação dos sistemas inteligentes de transporte e na análise de dados em tempo real.
- Equipas de Pronto-Intervenção: Técnicos polivalentes com viaturas equipadas, posicionados para uma rápida deslocação a qualquer ponto da subconcessão, preparados para atuar em emergências.
Concebida para terminar com o isolamento do interior do país e melhorar significativamente as condições de circulação e mobilidade da região, a subconcessão do Douro Interior integra dois eixos: o IC5 – entre Murça/Alijó e Miranda do Douro – e o IP2 – entre Bragança e Guarda.
Com uma extensão total de 242 km, dos quais 20km em autoestrada, estes dois eixos viários melhoram as acessibilidades dos principais concelhos da região, ligando os distritos de Vila Real, Bragança e Guarda.
